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新豐田之道-世界級精益大師堀切俊雄揭秘(豐田參觀)

【時間地點】 2018年11月02-03日 廣州
【參加對象】 高層管理人員;中層管理人員;苦于TPS導入問題人員;成本相關人員。
【參加費用】 ¥4980元/人 (含資料費、專家演講費、會務費)住宿可統一安排,費用自理
【會務組織】 森濤培訓網(www.gasshd.live).廣州三策企業管理咨詢有限公司
【咨詢電話】 020-34071250;020-34071978(提前報名可享受更多優惠)
【聯 系 人】 龐先生,鄧小姐;13378458028、18924110388(均可加微信)
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培訓關鍵詞:參觀考察培訓,豐田培訓,精益生產培訓

新豐田之道-世界級精益大師堀切俊雄揭秘(豐田參觀)(參觀考察)課程介紹:

課程設置:一天半授課(日本專家:堀切俊雄+同聲翻譯)+半天豐田參觀

課程背景

 ◇ 當前中國制造業面臨升級轉型;
 ◇ 利潤已薄如刀鋒,如何再適應多品種、小批量、短交期的現實狀況?
 ◇ 在工業4.0、中國制造2025、互聯網+、供給側改革等新趨勢下制造業如何應對?
 ◇ 走進豐田精益生產考察研修,所見即所得,引領制造變革。

課程目的

 ◇ 穿越精益迷霧,掌握精益本質;
 ◇ 破譯豐田密碼克隆精益基因;
 ◇ 啟動精益變革挖掘效益金礦。

標桿企業背景

【成立時間】2004年9月1日  
【地  址】廣州市南沙區
【面   積】占地面積187萬m2 建筑面積44萬m
    廣汽豐田秉承豐田數十年汽車制造之精義,引進全球最先進的生產設備和工藝,以建設“豐田全球模范工廠”為目標,將JIT應用于公司的整個生產經營過程,實踐豐田管理方式,打造以人為本的工作環境,培養能夠實踐豐田管理方式的人才。在生產管理上,更精心營造人與人之間的和諧氛圍,用心構筑最具人性化的工廠,充分發揮人與科技完美結合的優勢,真正實現對科技的突破。

大事記
    2018年五月,時隔8年后,中國政府首腦李克強首次對日本進行正式訪問。5月11日,豐田汽車北海道廠區的展廳里,集中了這家全球汽車產業巨頭最先進的高科技產品和技術。當天上午,李克強總理在日本首相安倍晉三陪同下,來到位于苫小牧市的豐田汽車北海道廠區參觀考察。據悉,為迎接中國總理的到訪,豐田汽車特意把最尖端的高科技產品運到這一零部件工廠進行展示。

課程目錄

    TPS(豐田生產模式)在上個世紀60年代在日本豐田汽車誕生,然后在80年代傳入美國,在美國稱為Lean。這個世紀隨著中國的改革開放成果的顯現,第二產業的崛起強大,LEAN(TPS)又由美國傳入中國,助力中國制造業的發展,在中國我們稱其為精益。
    近十幾年中國企業不斷的引入精益,期待精益方法論能給企業帶來著實的效果,但是非常可惜,真正通過精益起到巨大效果的企業幾乎聞所未聞。究其原因,無礙乎2點。
1、我們現在接受的精益都是在美國流的精益,然而美國的精益更多的是在日本TPS的基礎上根據歐美人的工作習性而改變的精益。這種精益本身就不是一定適合亞洲企業。
2、時代的變化,現在我們所學的幾乎都是日本的60年代的精益,然而精益本身在豐田內部也發生了巨大的變化,這一部分最新的精益其實并沒有傳如美國,也更沒有傳入中國。
    本課程將會以TPS的歷史為脈絡,為學員介紹整個豐田TPS和管理理念的變更歷程。并通過對比美國Lean和六西格碼為大家梳理整個精益的發展過程,通過歷史和日美對比讓學員了解60年代日本TPS(高壓被動型)的缺點和為何中國企業引入TPS失敗的原因。
    在此基礎上為大家講解90年代后的TPS(積極主動型)的現狀,以及支撐整個新TPS的工具及教育體系。
    課程最后,堀切老師還會為學員分享豐田的成本管理,詳細地解析豐田的成本三大管理模式(成本維持,成本改善,成本企畫)。

課程收益

了解TPS的整個歷史
了解TPS和LEAN和精益之間的區別
了解舊TPS和新TPS的區別
了解舊TPS的誤區
了解新TPS的理念
了解如何成功引入TPS
了解扭轉現有TPS的僵局
了解如何管理成本
了解如何夠建成本管理體系

課程大綱

● 日美管理手法對比
IE和TPS和LEAN和精益之間的關系
QC和TQC和6σ和Lean 6σ之間的關系
日本和美國管理層素養對比
日本和美國基層素養對比
日本管理技術和美國管理技術的區別

● TPS的過去・現在・將來
為何會出現TPS
大野耐一的時代(舊TPS時代)
豐田高層關于TPS的激烈沖突
新TPS時代的來臨(新TPS時代)

●舊TPS(高壓被動型)和新TPS(積極主動型)
舊TPS時代的主要理念和特征
舊TPS時代的主要管理工具
舊TPS的弊端和缺點
新TPS時代的主要理念和特征

● 新TPS介紹
來字大腦科學的新TPS
新TPS的方法論介紹
真正的大部屋實用指南
如何提升職場活性化

● 新TPS的秘訣分析
新TPS成功的體系構建
新TPS的導入機制

● 豐田成本管理
豐田的成本管理體系
豐田的內部成本管理
豐田的供應商成本管理

●成本維持・成本改善・成本企畫解析
成本維持的意義及效用
成本改善的意義及效用
成本企畫的意義及效用

主講老師:堀切俊雄

世界著名精益大師堀切俊雄
日本豐田企業管理研究所董事長
日本TPS&TMS認證協會理事長
親受精益鼻祖大野耐一指導和林南八同為當今TPS界最權威人士
豐田的合資公司臺灣國瑞汽車的創始人,第一代總經理
豐田汽車中國部的創始人之一,培養過多數中國精益資深專家
成立日本TPS認證協會,不僅把原汁原味的TPS布道全球,還創立了新TPS門派,除了指導過大量日本企業外,還親自指導過美國波音、哈雷等美國企業,中興通訊、遠景能源、 金杯汽車、奇瑞汽車、長城汽車、BYD、華晨綿陽發動機等中國企業,普項、SL等韓國企業,PCA、Rostselmash、NLMK、SVEZA、OMK、Severstal等俄羅斯,除此之外還指導過意大利、莫西哥、越南、斯里蘭卡、印度等國家知名企業.
堀切先生畢業于日本九州大學,產業戰略碩士;
1966年加入豐田汽車公司,在豐田公司近50年,堀切先生從一開始進入豐田后受精益鼻祖大野耐一先生的親自指導,之后見證經歷了整個豐田精益的變革。
1966年豐田汽車第2生產技術部入社,負責工序設計、設備計劃
期間在大野耐一副社長的指導下負責花冠,CORONA,CARINA,MARKII制造工序的改善實務。
1979年海外技術部豐田海外合資工廠的生產工序設計,設備計劃,TPS
其中以澳大利亞、新西蘭、葡萄牙、中國
1987年國瑞汽車負責和國瑞汽車的合資工廠的始建,整車及零部件的開發設計,統括生產管理,生產準備,TPS(工序改善)
1990年海外生產規劃部生產事業計劃,新車型切換推進,TPS
1994年中國部負責中國豐田項目的推進
2000年海外支援室指導東南亞,澳大利亞,印度各工廠的TPS
2002年豐田汽車退休
2006年豐田市場營銷株式會社
2008年~至今豐田企業管理研究生董事長
2009年~至今社團法人TPS認證協會理事長


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